海外疫情形势日益严峻（一文读懂海外疫情）

网传五千人外贸大厂可能停工?卡士莫实业回应每经记者:仍正常经营,仅约...

在这样的背景下，一家大型外贸企业——卡士莫实业 ，最近也受到了外界的关注。网上传言称
，这家企业有五千名员工可能面临停工 。不过，卡士莫实业方面已正式回应 ，表示公司目前仍处于正常运营状态
。

近日
，有传闻称一家大型外贸工厂可能面临停工，引发了市场关注。这家名为卡士莫实业的企业也收到了相关问题的关注 。对此 ，卡士莫实业向每经记者进行了回应
。卡士莫实业表示，尽管面临挑战
，公司目前仍正常经营。不过，由于市场环境的变化 ，公司采取了相应的措施 。

飞书深诺:跨境电商卖家正面临“有货难卖 ”困局

1 、月下旬以来
，国内疫情趋于稳定，但海外疫情形势严峻 ，多国实施了严格的防控措施。飞书深诺集团认为
，跨境电商卖家正面临由“无货可卖
”向“有货难卖”的转变
。

2
、独立站如何最大化流量价值？在亿邦动力跨境电商血战到底系列直播分享活动中，飞书深诺产品总监王婉菲给出了新的玩法——Messenger引流。

3、独立站如何最大化流量价值？在亿邦动力跨境电商血战到底系列直播分享活动上 ，飞书深诺产品总监王婉菲提出了一种新的玩法——Messenger引流 。跨境电商独立站运营方式遭遇许多困境
。

4 、跨境数字营销机构飞书深诺集团发布的《中国跨境电商战“疫 ”指南》中提出五点建议。一是尽早联系工厂和供应商
，及时查看库存，适当调整库存销售策略 。对于库存丰富的卖家 ，可以继续生产订单并发货
，适当调整配送周期，确保现金流
。二是长远来看 ，资金实力较强的卖家可以提前布局海外仓。

海外疫情愈演愈烈,跨国车企将更加依赖中国市场

与此同时，大洋彼岸的中国则是另一番景象 。疫情得到有效控制
，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子
。这样的反差，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望。日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上 ，商务部外贸司司长李兴乾表示
，中国经济的发展韧劲，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域 。

从市场竞争格局来看 ，合并后的新集团将成为全球第三大汽车集团
，可能会加大在中国市场的投入和竞争力度，进一步加剧中国汽车市场的竞争 ，特别是在中高端燃油车和新能源汽车领域
。

而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响
，相比于手机来说，汽车市场全球化对供应链依赖更高 ，海外疫情蔓延
，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响 。

而对于车企来说 ，我们也能够看到越来越多的玩家参与进来，外资
、合资新能源车型落地的速度都将加快
，高品质新产品次第开花，选择余地将持续增大。由于海外疫情不确定因素增强 ，在电动化战略方面
，跨国车企将更多向中国市场倾斜
。对于国内车企来说，竞争也将更加激烈。

如果说这是针对丰田作为全球企业的一个定位说明 ，那么丰田汽车公司首席技术官、副社长 、执行役员中嶋裕树赴华后则进一步明确并细化了丰田中国战略 。 中嶋裕树强调
，丰田在中国市场将坚定不移地推进电动化产品发展
。具体目标则是，丰田2026年全球150万辆纯电动车销量目标中 ，大部分需要中国市场来完成。