新款荣威i6增配（荣威i6r）

对于荣威i6新能源,我只想说很不错,挺合适我的要求的

1 、尾部也是有用到镀铬装饰 ，同时也是贯穿两边的尾灯，这一点就是呼应了车头的格栅
， 现在的荣威在国内属于很出色的那一拨，我是很喜欢ei6的外观设计 ，而且插电混合动力的输出其实要比燃油车平稳很多。之后准备去试驾一下 。

2、荣威i6是一款值得期待的车型
，但在购买前需根据个人需求和偏好进行权衡。以下是具体分析：外观：荣威i6采用家族式设计，线条简洁大气 ，尾部LED灯造型独特
，整体外观较为美观，符合大众审美
。内饰：内饰与荣威RX5相似 ，大面积采用皮质包裹
，缝线均匀，质感较好。

3
、本来我是打算买油耗车来着 ，但是看着看着就觉得新能源也是很不错的
，于是就转移了目标，对比了几个品牌之后感觉荣威的性价比要更高一些 ，而且车型可选择性比较多，尤其是ei6这款相对出众的车型
，颜值性能各方面都挺优秀，于是就这么决定了 。

4、” 乘坐舒适 ，后备箱让人无语根据官方公布的数据
，这款荣威i6的轴距为2715mm，在空之间 ，相比同级车在性能上有一定优势
。霍女士说：“这车坐起来挺舒服的。座椅很软
，除了可以多向调节，电加热也是冬天很实用的功能 。我家也觉得坐坐挺好的
。后排中间要是平的就更好了。

5 、我的ei6是插电混合动力 ，大灯也是卤素的
，车头的镀铬装饰效果挺不错的 。ei6的内饰其实挺大气的，整体都是黑色为主 ，不过也是有用银色去装饰点缀
。仪表台的空间还挺大的
，之前我是有放香水之类的不过后来是看到网上说放着不安全我就拿走了，路上总归是要安全为主。

6
、荣威i6还可以 ，但是能不能买还是要你自己确定的：荣威i6很大程度的继承了Vision-R概念车的设计理念，采用了宽扁的风格
，整车的设计由流畅的型面和锋利的线条构成，整车呈现出非常运动的特质 。

荣威i6优缺点评测,搭载1.5T动力,百公里油耗5.8L

1、高配车型选择后多连杆式独立悬架 ，总的来说
，路面过滤性表现较为良好，但车身重量较轻 ，在路过坑洼路段时会有明显的颠簸
，综合油耗百公里8L
。

2 、荣威i6的实际油耗表现相当出色，根据官方数据 ，其综合油耗大约在8-9L/100km的范围内。

3
、并且动力层面上
，荣威i6搭载的5T与6L发动机也很可靠 。其中5T发动机最大功率169马力的表现，从数据上看还比艾瑞泽GX强了一丢丢。但在性能上 ，荣威I6真正具有亮点的
，无疑是其百公里油耗8L左右的优势
。

4、荣威i6的油箱标准容积为45升，这是根据官方数据所得。此款车型建议使用的燃油标号为92号 ，百公里油耗在8-9L之间，因此
，加满一箱油后的理论行驶里程可以达到763-776km 。在驾驶过程中，对油箱油量的监控是至关重要的
。一般来说 ，驾驶员通过观察车内的燃油表来获取油量信息。

荣威i6怎么样毛病多不,荣威i6的最大缺点

荣威i6的通病主要包括以下几点：发动机噪音明显：在使用过程中
，发动机的噪音可能会较为显著，对驾驶体验产生一定影响 。悬挂系统偏硬：悬挂系统的调校使得乘坐舒适性不尽如人意 ，可能会让乘客感受到较为颠簸的乘坐体验
。车身装饰松动：部分用户反映存在车身装饰件松动的情况
，这可能是制造工艺上的瑕疵导致的。

荣威i6最严重的缺陷无疑是变速箱 。许多车主反映，这款车的双离合变速器起步抖动感非常明显 ，异响比较严重
，尤其是在一挡换二挡 、二挡换三挡的情况下更加明显
。另外，变速箱的换挡转速过高 ，要达到2200-2300转的时候才会换挡
，这也是导致发动机声音过大的原因之一，让很多车主对购买荣威i6感到后悔。

另外 ，车主在使用过程中还反映了一些细节问题 。例如，部分车辆在长时间行驶后会出现空调异味
，这给驾乘体验带来了不利影响
。此外，车内隔音效果一般 ，尤其是在高速行驶时
，外界噪音较为明显。尽管如此，荣威i6在动力性能和燃油经济性方面表现出色 ，得到了不少车主的认可 。

变速箱可靠性差 荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了
，不少车主反映，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈 ，异响严重
，尤其是在一挡换二挡，二挡换三挡的时候最为明显 ，另外一点就是变速箱的换挡转速过高
，要达到2200—2300转的时候才换挡，这也是导致发动机声音过大的原因之一。

荣威i6的双离合变速箱问题主要表现为频繁的顿挫和换挡不顺 ，这可能是由于内部零件磨损或油液污染等因素引发的
。遇到这类问题，车主应尽快到正规的4S店进行维修保养
，以防问题加剧。此外，荣威i6在外观设计和配置方面也存在一些不足 。车身线条过于平淡无奇 ，内饰设计缺乏创新
，配置相对简单
。

荣威i6新能源,混动车型王者荣耀,家用首选!

在配置方面荣威ei6的配置也是很是丰富，其中在主被动安全配置方面荣威ei6全系标配前侧气帘 ，胎压监测
，车身稳定系统，且高配车型配有前/后头部气囊 ，主动刹车系统
，车道偏离预警系统。

本来我是打算买油耗车来着，但是看着看着就觉得新能源也是很不错的 ，于是就转移了目标
，对比了几个品牌之后感觉荣威的性价比要更高一些，而且车型可选择性比较多 ，尤其是ei6这款相对出众的车型，颜值性能各方面都挺优秀
，于是就这么决定了 。

当时看到ei6很方便，毕竟是混动的 ，用车省钱
，也一直在考虑这款车的各项性能，发现都很不错
。买之前做了不少功课 ，了解它的优点也了解了它缺点
，觉得优点是自己想要的，缺点可以接受 ，加上购车的预算也符合自己腰包
，综合考虑下了选择ei6。

自己典型的九零后一枚 ，这辆车也是我的第一辆爱车  ，想起当初选择ei6
，主要因为插电混动的车子我觉得是现在要买新能源车子最好的选择，插电混动的车子不纠结续航里程 ，就算没有电了，用油也能行驶很长的里程 。在平时使用的时候
，插电混动的形式也能够节省很多的用车成本，所以我就选择了ei6这个车
。

在油耗测试环节上 ，我们驾驶着这台5T车型在上海行驶了144公里
，路况包括上下班拥堵路段，环路及高速路 ，最终荣威i6实测的燃油消耗量为08升
，折合百公里油耗为7升，其表现也低于我们的推荐值 ，同时也使得我们对0T车型及混动车型的油耗更多了一份期待。

荣威i6用了什么发动机?

1
、荣威i6 16T车型采用上汽蓝芯SGE 16TGI发动机
，结合了缸内中置直喷涡轮增压等国际顶尖技术，搭配6速手动或7速双离合变速箱 ，展现出卓越的动力性能 。这款发动机的最大功率为125马力
，峰值扭矩达到170牛米，使得车辆在行驶过程中表现出色 ，百公里综合油耗仅为8升
。

2、荣威i6三大件组成有别，其中发动机为国产产品
，搭载的是蓝芯的15E4E型号发动机，由上汽与通用共同研发 ，具有降低油耗 、节能环保的特点。变速箱部分则采用了日本爱信的无级变速器
，此品牌以精湛的变速箱技术著称 。至于底盘构造，荣威i6则采用的是前麦弗逊式独立悬架 ，均为国产制造。

3
、荣威发动机是国产的
，荣威i6的发动机也是国产的
。具体来说：荣威发动机国产属性：荣威品牌的发动机主要由上海汽车生产，虽然部分技术和设计可能来源于国际合作 ，但最终的制造和组装均在国内完成
，因此可以认为是国产发动机。

4、其中，荣威i6作为一款紧凑型车 ，搭载了两种动力心脏 。首先是6升自然吸气发动机
，其最大功率达到了125马力，最大扭矩为158牛米 ，转速分别在6000转/分和4500转/分时达到峰值
。这款发动机采用了多点喷射技术和铝合金缸盖和铸铁缸体，提供了5速手动或CVT变速器与之匹配。

5 、荣威i6是一款紧凑型轿车
，它搭载了两款发动机，分别是6升自然吸气发动机和5升涡轮增压发动机 。6升自然吸气发动机具备125马力和158牛米的最大扭矩 ，最大功率转速为6000转每分钟
，最大扭矩转速为4500转每分钟
。这款发动机采用了多点电喷技术，且配备铝合金缸盖和铸铁缸体。