德龙550最新款价钱（德龙l5000报价）

联合重卡550马力油百公里耗

马力+12挡 ，能耗44L百公里
，难怪受追捧！德龙X5000是陕汽重卡品牌旗下的主打款之一，依托它超低的能耗数据 ，充分考虑用户对油耗越发介意的要求
，因此在重型牵引车领域中得到了一定的地位 。

三一牵引车550马力真实油耗40L
。三一重卡的百公里综合油耗在40L左右，如果路况恶劣些 ，油耗还要更高，汽车油耗比较高
，可能和汽车的配置有关，比如火花塞、电瓶 、活性碳罐和氧传感器等 ，这些配置如果出现问题
，汽车的积炭就会快速增加，进而导致汽车油耗的增加。

解放550的油耗是多少？根据资料显示 ，解放550百里油耗在18-33L之间 。以解放j6p550为例
，它搭载的锡柴发动机最大输出功率为550马力，最大扭矩可达2600牛米 ，平均百公里油耗为33L
。此外
，使用派克1000FH粗滤器不仅可以有效过滤燃油系统内的杂质，还能保护燃油系统免去后期改装的麻烦。

动力方面 ，朱宏版牵引车搭载的是型号为WP1500E501的潍柴发动机
，最大马力500马力，最大输出功率363kW ，最大扭矩2400N·m，B10寿命达到150万公里；在传动系统上
，朱宏版标配法士特12JSDX240TA变速箱；后桥为汉德425冲焊桥，速比7 。

匹配法士特智行AMT自动挡变速箱 ，后桥为440后桥
，拥有更好的缓冲减震能力，同时提升轮胎的寿命和稳定性。北奔V3ET国六智行版AMT牵引车：搭载潍柴WP13国六发动机 ，最大功率550马力
，匹配法士特智行AMT变速箱，采用集成化设计技术 ，最高传动效率可达98%
，百公里最低油耗仅30L，满足全工况运输需求
。

解放550和德龙550那个好

1
、解放550好。解放550采用了高强度钢材材质 ，车身结构牢固
，能承受各种恶劣路况和工作环境下的挑战，全封闭式设计 ，有效减少了车内噪音和尘埃，提供了更为舒适的驾乘体验 。而德龙550采用的加强筋和锻钢结构曲轴设计
，手感极佳的方向盘，顺手而且灵活 ，转向精确
。二者相比
，解放550材质好。

2、这两款重载车型，德龙底盘扎实 ，更耐遭一些
，其它方面，都不如欧曼 ，拉重载
，也是非常不错的 。

3 、好
。货车德龙550马力727跑高速非常好，马力足 ，动力强劲
，稳定性好，陕汽“德龙 ”系列车型 ，主要采用了宽体加长manf2000驾驶室，宽体高顶加长manf2000h驾驶室。

4
、德龙X3000重卡在日常运输中表现出色
，无论是长途运输还是短途配送，都能轻松应对 。其强大的动力输出 ，使得该车型在高速行驶时依然能够保持优异的加速性能
。同时
，这款重卡在城市内穿梭时，也能展现出良好的灵活性和操控性。

欧曼潍柴550与德龙潍柴550重载版谁的性价比高些?

这两款重载车型 ，德龙底盘扎实
，更耐遭一些，其它方面 ，都不如欧曼
，拉重载，也是非常不错的 。

欧曼针对重载用户 ，载货车提供最大550马力车型
，超强动力，承载能力更强 ，安全和可靠性方面也更高
。

这两款发动机，各有千秋
，爆发力都可以，福康发动机 ，标载省油
，适合跑长途。保养贵，维修麻烦 。潍柴比较皮实 ，保养便宜
，维修方便，适合拉重载。标载油耗稍高一些
。

比较潍柴550马力与锡柴550马力发动机！-- 在13升排量的高端动力市场 ，潍柴和锡柴的550马力发动机各具特色。它们的主要差异体现在产地、气缸套类型以及性能特性上 。潍柴发动机！--
，源于中国的潍坊，以其独特的干式气缸套技术闻名
。

欧曼是重汽引进的车型 ，通常配备潍柴375马力发动机。而东风天龙则是国产车型
，搭载东风康明斯dci375发动机 。dCi是东风有限发动机厂引进雷诺技术生产的高压共轨系列发动机，排量为11升 ，功率范围在290至420马力之间
。这两种发动机各有特点，但总体上差异不大。