老款天籁比新款的好看（老款天籁和新款天籁是一样长吗）

日常随拍,留下19年冬天的痕迹——天籁和低调的我,很搭配

天籁内饰最舒服的就是天籁的座椅，无论前排还是后排 ，座椅都很柔软
，包裹性也很好 车门一键升降 真皮多功能方向盘。

日产老车主可能对TEANA比较熟悉吧，不过从这代天籁开始 ，尾标都全球统一为ALTIMA了 。日产老车主可能对TEANA比较熟悉吧
，不过从这代天籁开始，尾标都全球统一为ALTIMA了
。

自从入手日产天籁 ，而且还是顶配版的，现在出门让她开车也很乐意了
，嘴角洋溢着满满的喜悦。内饰方面我觉得挺不错的，有些人可能会觉得外表英勇激进的天籁 ，内饰设计成这样子
，感觉不搭配 。当对于我说，这样子细腻和简洁的内饰风格更加深得我心 ，低调中又不失奢华
，有居家的温馨感
。

某天清晨，又一次从床上滚下来的梅婷一拍床板。 “ 我要考小红花艺术团！” 八九十年代的南京小红花艺术团 ，随便放在哪儿都是响当当的名号 。 江浙沪地区但凡有点儿条件和艺术追求的家庭
，挤破脑袋也想把孩子送进去熏陶熏陶。

热门主流中型车对决!本田雅阁对比日产天籁,你更青睐谁?

1 、本田雅阁：以其沉稳阳刚的线条展现了力量感，适合喜欢大气
、硬朗风格的消费者
。日产天籁：柔美灵动的设计 ，展现了不同的情感韵味
，更适合追求优雅、灵动风格的消费者。配置差异：轮胎选择：雅阁搭载邓禄普SPSPORT230系列，注重舒适性和排水性能；天籁则采用U-KOHAMABluEarth系列 ，追求静音和节油 。

2 、价格与舒适性- 天籁：以198万起的价格起售，注重舒适性
，适合追求豪华和安稳的消费者
。- 雅阁：价格可能因配置不同而有所差异，但同样作为中型车市场的热门选手 ，其舒适性也表现不俗
，不过与天籁相比，可能更注重年轻化和动感设计。

3
、从家用的角度来看 ，本田雅阁和日产天籁都有各自的优势 。如果你更看重驾驶的稳定性和空间实用性
，本田雅阁可能更适合你；而如果你更注重乘坐的舒适性和静谧性，那么日产天籁无疑是更好的选择
。总的来说 ，两款车都是非常适合家用的车型
，选择哪一款更多取决于你的个人喜好和需求。

4、天籁：拥有紧凑的设计和更强的运动气息，可能更适合追求运动感的用户 。雅阁：在操控性和底盘调校上更胜一筹 ，更符合对驾驶体验要求更高的消费者
。综上所述
，雅阁和天籁在安全配置上都表现出色，但天籁在舒适度方面更具优势 ，而雅阁则在操控性能和底盘调校上更胜一筹。

5 、就市面上的主流日系中型车来看，颇具代表性的车型有很多
，但令小编印象深刻的，主要有本田雅阁和日产天籁这两部人气车型 。

闲谈2.0L舒适版天籁用车感受

在空间方面 ，新天籁0L舒适版表现较为出色
。无论是前排还是后排
，无论是头部空间还是腿部空间，身高约175厘米的乘客都能享受到较大的活动空间。这使得乘坐体验更加舒适 。在安全配置方面 ，新天籁0L舒适版装备了标准的ABS+EBD+BA以及前排双辅助气囊
，整体配置较为厚道。然而，缺少ESP系统则是一个遗憾
。

综上所述 ，天籁0XL舒适版的动力表现确实值得肯定
，对于那些追求性价比和舒适驾驶体验的消费者来说，这是一款非常值得推荐的车型。

当时为什么要选择0L的舒适版呢 ，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯
，后驻车雷达，倒车影像 ，定速巡航，电动天窗
，真皮材质座椅，方向盘 ，前排无钥匙进入灯功能 。大大提升了用车的便利性
。黑色内饰
，很温和，偏家居风 ，温馨扑面而来
，打理起来也不会说太麻烦，稍微擦一下就行了。

天籁2013款0L XL舒适版在市场上的表现获得了较高的评价 ，综合口碑评分为4分
，高于同级车型18% 。这款车在隔音效果上表现出色，能够有效隔绝外界噪音 ，提升驾驶舒适度
。此外
，其配置丰富，功能齐全 ，能够满足日常使用需求。座椅设计注重舒适性，乘坐体验良好 。

在实际用车的过程当中
，朋友表示日产天籁的第2排空间表现确实不错，这款车型的轴距达到了2825毫米 ，座椅的填充物软硬适中
，其舒适性和两侧的支撑性都很好
。

综合感受 我的天籁搭载0的自吸发动机，动力最大功率117kw ，动力的输出就是能获得充足、有力
、加速超车短时间内迅速完成的一个评价。再加上他匹配的还是cvt无级变速箱
，关于cvt无级变速相，大家肯定也都挺熟悉的老伙伴了 。

闲暇之余,补一下我的天籁提车作业!好看就对了

在选车时 ，我和媳妇对天赖的外观达成一致
，终于没有因审美而差吵架，这应该也是对天籁的外观设计最大的认可了...日产最新的V-motion设计语言 ，设计层面咱不懂
，反正呈现给消费者的，好看就对了
。

迟到了半年 ，现在终于有空抽时间拍一下自己的车辆上交提车作业了，对于日产的了解可以说是起源于GT-R
，小时候热衷于各种汽车模型，在高中时的一次生日 ，父亲送了一辆GT-R的模型给我
，那时候也不太懂汽车，就是觉得外形很好看 ，拉风。

地点：北京国贸 提车时间：2019年8月 拍摄时间：2020年1月初 人物：帅气的我（自夸下） 事件：正赶上新天籁提车满百日
，给爱车拍一套写真留恋！ 拍完写真没多久，就快过年了 ，一直没时间发帖
，这就拖到了现在 。

开天籁的是穷人吗?为什么这么说?

1、不一定，这样说只是因为天籁在汽车品牌中算是配置比较低的。操控比较差 ，指向不是很精准
，虚位比较大，开起来有点像开船
。CVT变速箱响应动力表现比较一般。隔音可以提高 ，车内膈音效果一般 。老款天籁在大家的映像是一款舒适好开的经济性中型车，零重力座椅同级别中确实到了最舒适
，好比行走的大沙发
。

2 、因此，开天籁的不一定是穷人 ，主要取决于个人的价值观和审美。

3
、开天籁是否算穷人
，这个问题其实需要从多个方面来考虑 。首先，从配置方面来看 ，天籁在汽车品牌中算是配置比较低的
，可能会影响驾驶的舒适度和操控性能
。其次，天籁的指向性不够精准 ，虚位比较大
，开起来会让人感觉像是在开船一样。此外，CVT变速箱的响应动力表现也不太出色 。

日产天籁哪一代最经典

1、日产天籁的每一代都有其独特之处 ，但若要挑选最经典的一代
，第四代天籁无疑是一个强有力的候选
。这一代天籁基于日产D平台打造，不仅在安全性和舒适性方面有了显著的提升 ，还在外观设计上更加年轻锐利，吸引了众多年轻消费者。它提供了0L 、5L及5L三种动力选择
，满足了不同消费者的需求 。

2
、日产天籁第七代最经典
。外形好看，质量好保值。天籁第七代使用两款发动机 ，一款是0升自然吸气发动机
，一款是0升涡轮增压发动机 。0升自然吸气发动机配备双c-vtc连续可变气门正时技术和缸内直喷技术。0升涡轮增压发动机发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时系统
。

3、年款的天籁公爵被普遍认为是质量最佳的。这款车被誉为最经典的天籁公爵，搭载了日产VQ25系列发动机 ，该发动机连续14年荣获沃德全球十佳发动机称号
，可见其卓越的性能 。匹配的CVT模拟6速变速箱，换挡平顺 ，为驾驶者提供了轻松惬意的驾驶体验
。

4 、综上所述
，日产天籁公爵系列凭借其卓越的舒适性
、豪华感、动力性能和安全性能，成为了天籁品牌中最为经典的款式。无论是对于追求品质生活的消费者 ，还是对于注重驾驶体验的驾驶者来说
，它都是一个值得考虑的选择 。

5 、在日产众多天籁车型中，5系列无疑是最具质量优势的代表
。这款车型搭载了5L VQ25DE发动机 ，它配备了NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率185马力
，最大扭矩232牛米，这远远超越了雅阁和凯美瑞的4L直列四缸发动机的性能。

6
、年的天籁公爵 。2008年的天籁公爵被认为是最好的一款
。这款车型采用的发动机和变速箱有耐用性 ，技术也相对先进。在很多年的使用情况下
，不太容易出现大的故障，前提是进行正常的维护和保养 。天籁公爵指的是日产新天籁公爵 ，是东风日产在中国市场推出的最高级别车型
，也是全球首发的车型
。