长城wey7喷漆价位（长城汽车wey7）

vv7换整套前杠要多久

VV7换整套前杠大约需要两到四天。具体时间主要取决于以下几个因素：配件的现货情况：有现货：如果4S店或修理厂有现成的VV7前保险杠配件，那么更换的时间会相对较短 ，可能只需要一到两天即可完成整个更换过程 。无现货：如果需要等待配件到货
，那么更换的时间就会相应延长
。

vv7换整套前杠大约需要两到四天，主要看有无现货 ，如果需要等配件
，时间就会较久一些，而且保险杆需要喷漆 ，这里浪费的时间会比较多。WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，于2017年4月19日上市
，自品牌创立之初，WEY就以让豪华触手可及为使命 ，而VV7正是品牌传递中式当代豪华的先行者 。

VVV7大灯灯泡型号：型号为led灯HIR2/9012
。更换时
，使用带一个字和十字的螺丝刀。首先用十字形扳手或套筒扳手拆下前杆 。在拆下前杆之前，先拆下中网并使用十字叉。前叶板内衬有螺丝 ，呈十字形
，前杠下有6个10螺丝
。可以先拆下所有螺丝后再拆下前杠（前杠夹比较紧，用力时注意不要弄断前杠夹）。

解禁!豪华又实用,买它们不比SUV强?

1 、而如今 ，除了猛禽版本
，我们在国内还能买到一款F150的LTD版本，可以理解为豪华市区版 。要知道 ，在美国
，F150 LTD版的售价可是和X5看齐的，高售价的背后自然有同等的豪华所支撑
。

2
、更重要的是 ，现在买览拓者的消费者都是奔着顶配或次顶配去的，主要是该配置车型配备了传说中的“三把锁”。不过
，16/17万的价格能买到的SUV车型，实用性并没有览拓者那么强 。览拓者的底盘是长安底特律研发中心与PAS集团联合开发的 ，说人话就是底盘有合资品牌技术加持
，驾控性能有一定的保证
。

3、尽管一些城市已经开始解禁皮卡，但消费者在选择车型时仍需考虑实际用途。皮卡的优势在于其实用性 ，能够满足运输货物和大件物品的需求
，而且价格相对较低 。但如果只是用于上下班通勤或家庭出行，SUV的舒适性会更好
。在三四线城市 ，皮卡和SUV的限行政策相对宽松
，不会受到限制。

4 、如果没有具体用途，建议购买SUV 。但是 ，如果你的车是用来代步或带家人的
，舒适感还是需要考虑
。一般国内乘用车的年检周期为新购车六年一次，十五年后每六个月一次 ，每年检查皮卡车。皮卡车身比SUV长，内饰
、噪音、舒适性和驾控都不如SUV 。无论在多少个城市
，选择皮卡还是SUV只能根据实际情况来决定。

5 、除了长城炮，长安凯程F70也是一款非常不错的选择
。长安凯程F70是长安与PSA（标致雪铁龙）联合打造的一款全球战略皮卡车型 ，并与长安汽车旗下多款车型进行共线生产
，所以在性能、质量以及生产工艺等各环节，均可得到保障。

不用任何仪器检测二手高尔夫,何必等新款高8,抄底买老款不香吗

1
、今天也就围绕着这几点 ，在不借用任何设备和仪器的条件下
，能不能选到一台足够靠谱的二手高尔夫？在检查二手车之前，我们应当对车辆的整体情况有一个大概的判断 。我们需要找到一个阳光足够充足 ，光线足够好的地方进行检验
。对于车辆的外观
，首先远观车辆的钣金、腰线是否平齐；车漆有没有明显的色差。

2 、不过不着急购车的朋友，完全可以等到年底 ，第八代高尔夫确定上市日期之后再抄底这台高尔夫5代
，那时候的价格会更加合适 。在下期节目中，我会带大家详细介绍如何挑选一台二手高尔夫 ，如何排除调表车
、事故车、泡水车
。

3 、第二款：大众迈腾，上海大众的经典之作
，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错 ，百公里6L左右
，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑 ，真的是20万左右车辆的优选 。

近乎完美!体验WEY-坦克300

坦克300的出现无疑给这个价位的市场打了一针强心剂
，首先经典又硬派的外观就自带眼球效应，而豪华的内饰风格让用户平添几分好感 ，完善的舒适和科技配置不会带来任何落伍的感觉
。所以这台车几乎做到了上下通吃
，唯一的问题就是，你是否真的需要这样一台车。

基础确实也能通过WEY坦克300体验越野 ，原因如下：坦克转弯功能降低越野难度：坦克300配备了坦克转弯功能
，这一功能使得车辆能够在狭小空间内实现原地掉头，大大降低了越野过程中的难度 。对于越野新手来说 ，这无疑是一个极大的福音，因为它可以让驾驶者在面对复杂地形时更加从容不迫
。

虽然定位硬派越野车
，但是毕竟隶属于偏向高端的WEY品牌旗下，因此当我第一眼见到坦克300的时候感觉他并不像其它的硬派越野车一样那样粗犷奔放 ，反而是给我一种粗中有细的印象。狂野中透露了一丝丝的精致与时尚
，这样的形象也毫无疑问的拉近了一辆硬派越野车与我们心中的距离 。

但肯定与WEY现有的那台0T差不太多，最大马力在230匹左右
、峰值扭力380-400牛米之间 ，但与VV7不同的是
，为了适应越野的低速蠕动需求，坦克300没有像VV7那样 ，装配双离合变速器
，而是选择了更稳妥的自动变速器，为8速设计。

也使得坦克300的性价比足够突出
。在大师接触的硬派SUV中 ，WEY坦克300的产品力可以说是让人惊喜的
，你会发现原来硬派越野与日常舒适性，两者是可以相处得如此融洽。如果你也对这款硬派SUV产生了兴趣 ，不妨去实地试驾体验一番吧 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

坦克300的身板为4760、1930 、1927毫米
，轴距达到了2750毫米，后排空间很宽敞 ，而且座椅宽大
，地板几乎是全平，坐在后排也是很舒适的体验。前排座椅拥有更豪华的体验 ，具备按摩
、通风、加热功能
，主驾支持电动6向座椅调节和电动4向靠背调节 。 这款车的科技配置超乎了我的预期
。