新款汉兰达底盘改装图片（新款汉兰达底盘改装图片大全）

相差4万,选有面子的低配Q5L,还是踏实的汉兰达双擎?

1 、首先 ，汉兰达作为一款基于TNGA架构打造的新一代SUV
，其霸气的外观无疑是一大亮点 。在市场上，它凭借出色的空间和舒适性赢得了广大中国消费者的好评
。如果你对空间和舒适性有较高要求 ，那么汉兰达无疑是一个值得考虑的选择。

2
、全新国产丰田汉兰达双擎
，最近公布了预售价，起售的价格居然达到了28万元 ，这足足比老款0T车型贵了4万元
，用这样的价格去买一台低配汉兰达，确实有些太贵了 。毕竟再加上4万元 ，都可以买到更香的2020款低配的奥迪Q5L了
。

3、总结来说，选择汉兰达还是Q5L
，取决于你的优先需求。如果你追求驾驶的舒适性和操控性，Q5L会是个不错的选择 。而如果你对越野性能和经济性有更高的要求 ，那么汉兰达可能会更符合你的期望
。

4 、性能上
，Q5L展现出了更强的实力。它的四驱系统在雪地驾驶中表现出色，四轮抓地分布均匀 ，有效地降低了打滑的风险
，这在汉兰达的防侧滑性能上略胜一筹 。然而，如果你追求的是品牌影响力和全方位的综合实力 ，那么奥迪Q5L无疑是更好的选择
，它能为你带来更高的社会地位象征。

5
、动力方面，Q5L同样搭载了一台0T涡轮增压发动机 ，但分为高功率和低功率两个版本
，与之匹配的是7挡双离合变速箱
。这样的动力配置不仅提供了充足的马力，还保证了换挡的平顺性和燃油经济性。总的来说 ，汉兰达和Q5L各有千秋，选择哪一款主要取决于您的个人喜好和预算 。

第四代汉兰达底盘是什么悬架?

全新第四代汉兰达采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架
，并配备适时四驱系统
。前后轮的动力输出比可以达到50：50。新车采用了全新的TNGA架构平台，底盘调校是否调整过我们还不得而知 。只有国产后测试过才能知道
。

底盘悬架方面 ，全新第四代汉兰达380T采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架
，乘坐感受舒适。全新的底盘设计让高速行驶更加稳定 。此外，车辆还搭载了动态扭矩矢量控制四驱系统 ，具有起步更稳定、脱困更迅速 、过弯更灵活
、高速更省油等优势
。

全新第四代汉兰达采用先进的悬架技术
，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮则配备了多连杆独立悬架 ，并搭载适时四驱系统。这一配置确保了前后轮动力输出的均衡分配
，50：50的理想比例为驾驶者带来更稳健的操控体验 。全新底盘结构基于TNGA架构平台打造，虽然具体的调校细节还未公开 ，但我们期待它可能带来的提升
。

在底盘悬架结构上配备的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。第四代汉兰达在动力上保留了现款车型的0T发动机外
，还新增了5L混动系统，其中发动机的最大功率141千瓦 ，系统的综合功率预计达到181千瓦左右，传动部分或将采用E-CVT变速箱
，百公里油耗仅为1升，续航里程高达1000公里 。

【新车百问】新款汉兰达是否需要底盘装甲?

丰田汉兰达是否需要做底盘装甲取决于车主的需求和经济条件 ，而底盘装甲的价格从两百元至几千元不等。是否需要做底盘装甲：- 取决于需求：安装底盘装甲主要是为了抵御路面砂石对车辆底部的损害
，同时提升隔音性能和防腐蚀效果
。

对于新车的汉兰达，是否需要额外安装底盘装甲和发动机护板？根据车辆的日常使用环境 ，这个决定是关键的。如果你的车辆主要在城市平整的柏油路面上行驶
，通常情况下，原车的塑料护板已经足够 ，不需要额外安装 。

是否选择安装底盘装甲取决于个人的驾驶需求和实际环境
。如果车辆原已带有基础的底盘保护
，且车主的行驶条件较为理想，那么可能无需额外加装。然而 ，在恶劣路况下频繁行驶或经常面临石子飞溅的情况
，安装装甲可提供更全面的保护 。此外，追求车辆通过性能的提升也是装甲的一个考量因素
。

试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺

1、主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力 ，它首次搭载了进口TNGA 0T涡轮增压发动机，最大功率182kW
，最大扭矩380Nm，相比上一代0T版本动力全面提升 ，综合工况油耗仅7L/100km。传动匹配8AT变速箱
，并全系标配DTV动态矢量四驱 。

2 、搭载全新进口0T发动机+8AT此次我们试驾的车型为售价348万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版，即为燃油版车型顶配版本
。

3、首先要强调 ，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机
，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m ，同时匹配8AT变速箱 。这样的数据对于家用车来说
，说“够用”都显得有点侮辱人
。