天籁新款换发动机了吗（天籁发动机拆解图）

天籁v6最后一款是哪一年

1、是2011款车型，车辆使用的是5升自然吸气六缸252马力发动机 ，发动机最大功率185千瓦
，最大扭矩326牛米，最大功率转速6000 ，最大扭距转速4400
，发动机使用C-VTC连续可变气门正时，使用95号燃油 。

2 、日产天籁v6发动机的最后一款车型是在2012年
。随着汽车技术的不断发展和环保要求的日益提高 ，新款天籁车型已经摒弃了v6发动机
，转而引入了更加环保
、性能卓越的发动机，如0升自然吸气发动机和0升涡轮增压发动机等 ，这些新款发动机在提升动力性能的同时，也注重燃油经济性和环保性。

3、天籁最后一款V6发动机车型是2012款 。自此之后
，新款天籁车型已不再搭载V6发动机
。目前，新款天籁提供两种发动机选择：一款是0升自然吸气发动机 ，另一款是0升涡轮增压发动机。其中
，0升自然吸气发动机的最大功率为115千瓦，最大功率转速为6000转/分钟 ，最大扭矩为197牛米
，最大扭矩转速为4400转/分钟 。

4 、天籁v6的最后一款车型是2012年款
。作为日产旗下的一款中型轿车，新款天籁已经不再使用v6发动机了。新款天籁搭载了两款发动机 ，分别是0升自然吸气发动机和0升涡轮增压发动机 。0升自然吸气发动机的最大功率为115kw
，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为197牛米 ，最大扭矩转速为4400转每分钟。

5
、最后一批配备v6发动机的天籁车型是2012款
。作为日产旗下的一款中型车
，新款天籁已经不再使用v6发动机。如今，新款天籁搭载了两款发动机 ，一款是0升自然吸气发动机，另一款则是0升涡轮增压发动机 。

新款天籁值得买吗

日产天籁是一款值得购买的车型
，且具有较高的保值率
。以下是具体分析：市场定位与差异化销售：天籁是一款非常成熟的车型，在国内汽车市场中占有一定的地位。天籁和天籁·公爵分为两种版本 ，旨在通过车身尺寸的差异实现差异化销售
，满足不同用户的需求 。

新款天籁对于部分消费者来说是一款值得购买的车型
。以下是具体分析：动力性能出色：新款天籁搭载了0T涡轮增压发动机，采用可变压缩比技术 ，能够在动力需求和燃油经济性间找到平衡。发动机输出达到248马力
，在1600转/分钟就能提供强劲扭矩，直至6000转的红线 ，展现出卓越的动力和平顺性 。

综上所述
，如果你正在寻找一款性能卓越且设计时尚的中高级轿车，那么新天籁无疑是值得您考虑的绝佳之选
。

新款天籁值得买：新天籁最大的亮点之一就是换装了全新的0T涡轮增压发动机 ，它在美国全面取代了之前的5LV6自然吸气发动机。0T发动机最大的特点是具有可变压缩比技术
，当需要较强动力时其将压缩比调整为8：1，而在稳态巡航工况时压缩比则可以调节到14：1 ，充分节约燃油 。

尼桑天籁2020款是一款性价比较高的车型，值得考虑购买
。以下是具体评价： 外观设计革新：- 尼桑天籁2020款借鉴了日产全新家族式风格
，并融入了英菲尼迪的动感元素，展现出时尚与运动的双重魅力。- 相比传统稳重造型 ，天籁2020款加入了更多积极的运动元素
，使其在市场上独树一帜 。

天籁v6是哪一款

1、综上所述，天籁v6代表的是老款天籁车型中搭载5升V6发动机的配置 ，而新一代的天籁车型已采用了更为环保和高效的动力系统。

2 、天籁V6是日产的一款老款车型
，其名称中的“V6 ”代表了它采用的V型6缸发动机
。随着技术的不断发展，新款天籁车型已经采用了更为先进的动力配置。当前 ，新款天籁车型主要搭载0L自然吸气发动机和0T涡轮增压发动机 。

3
、天籁v6是指天籁的老款车型
。天籁的V6发动机机体采用真圆加工技术
，气缸壁光滑，同时配备抵押活塞环 ，减少活塞与气缸壁之间的摩擦。V6发动机机曲轴转动两圈刚好气缸做功六次
，气缸工作间隙短 。

4、天籁5v6在2011年由日产尼桑公司生产
。该款v6发动机在日本研发制造，性能强劲。日产发动机以其高燃油效率著称 ，确保了动力输出的同时，燃油经济性也相当不错 。发动机稳定可靠
，故障率低，是值得购买的优质产品
。

5 、天籁V6是指天籁的老款车型 ，它已经不再使用大排量自然吸气发动机。作为东风日产的旗舰级轿车
，新款天籁采用了最新的动力系统，最大的变化是将原来的5升V6发动机更换成了0L自然吸气发动机和0T涡轮增压发动机 。值得一提的是 ，这款5升V6发动机已经全面停产
。

6、天籁V6是老款发动机
，转速较低，噪音也相对较小 ，怠速状态非常安静。现款天籁是直列4缸发动机
，经过日产的调教，降低了怠速 。日产天籁v6发动机属于国三发动机 ，转速
，动力都比较老化，注意保养 ，可谓是老当益壮。