6档高配新款宝骏（6档高配新款宝骏价格）

新宝骏RS-5手动档几个档位

1、据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-5手动挡共有6个挡位 。车主朋友可以根据路况和车速选择适合发动机的档位 ，一定程度上增加了汽车的驾驶乐趣
。一般来说
，手动挡分为5挡手动和6挡手动。德系车一般用5挡手动，比如大众等 。日系车和国产车一般用6挡手动 ，比如本田和宝骏
。

2 、新宝骏RS-5
，作为上汽通用五菱汽车的代表作，其手动挡设计尤其值得关注。这款车型配备了六档手动变速器 ，为驾驶者提供了丰富的操作选择 。根据路况和车速的变化
，驾驶员可以根据需要灵活切换，这种灵活性不仅提升了驾驶体验 ，更增加了驾驶过程中的乐趣
。在手动变速箱领域，五速和六速是常见的配置。

3
、新宝骏RS-5搭载5升四缸涡轮增压发动机
，最大马力达到147匹 。变速箱方面，提供六档手动和无级变速CVT两种选择。虽然只有一个发动机选项 ，但可以模拟八个档位
，为驾驶者提供更丰富的驾驶体验
。需要注意的是，新宝骏RS-5并没有配备四驱系统 ，采用前置前驱的驱动模式。

宝骏310w用的是什么变速箱

1、宝骏310w推出了手动变速箱和自动变速箱两种车型 。手动变速箱匹配6速手动变速箱
，自动变速箱匹配5速自动变速箱
。首先来说说这个6速手动变速箱。这款变速箱在行驶中换挡感平顺，挡位清晰 ，有部分吸合感 。轻快的油门和离合器踏板即使长时间驾驶也不会感到疲劳
。其次是5速手动变速箱
，质量非常可靠。

2 、动力系统方面，宝骏310W匹配了5速AMT变速箱 ，对于采用iAMT变速箱的车型
，换挡机构采用了创新的旋钮设计 。这种设计不仅操作简便，还提升了驾驶的便捷性
。在安全配置上 ，宝骏310W表现出色，配备了前排双气囊和前排侧气囊
，确保了驾驶者和乘客的基本防护。

3
、宝骏310W目前配有6挡手动和5挡手自一体变速箱 。首先说6档手动变速箱，手感是不错的 ，档位清晰
，有部分的吸入感，以及轻快的油门和离合踏板 ，长时间的驾驶也不劳累
。其次是5挡手自一体变速箱
，这款变速箱质量还是比较可靠的，同时也更加省油 ，动力性更好
，成本也低，简单代步还是可以满足的。

4、宝骏310W有两种变速箱选择：6挡手动和5挡手自一体 。6挡手动变速箱的手感优秀 ，档位清晰
，具有一定的吸入感，油门和离合踏板反应灵敏 ，长时间驾驶不易疲劳。5挡手自一体变速箱则更注重燃油经济性和动力性能，成本较低
，适用于日常代步
。

5 、这款定位为“5万级自动挡大家轿 ”的车型，搭载了5L P-Tec自然吸气发动机 ，配合5速手自一体变速箱
，均为国六标准。其百公里综合油耗仅为5L，平均每公里不到5毛钱 ，这在动力性和燃油经济性之间实现了卓越的平衡 。

新宝骏rm5自动挡档位介绍

新宝骏RM-5自动挡的档位详解 上汽通用五菱官方透露
，新宝骏RM-5的自动挡版本采用的是6速自动挡，因此提供了6个档位设置
。通常来说 ，档位越多的车辆在燃油经济性上表现更佳。在2019年11月的市场中
，汽车主要分为手动挡和自动挡两大类别，它们各有其特性 。

新宝骏RM-5自动挡档位介绍 新宝骏RM-5自动挡车型共有P（停车）
、R（倒挡）、N（空挡） 、D（前进）四个档位
。其中 ，P档位用于停车时使用
，R档位用于倒车时使用，N档位用于空挡状态 ，D档位用于正常行驶时使用。

新宝骏RM-5自动挡的档位介绍是P（停车）、R（倒车）
、N（空挡）、D（前进） 。作为新宝骏品牌旗下的一款车型，新宝骏RM-5基于R平台打造
，延续了新宝骏的智能网联品牌基因
。

新宝骏RM-5自动挡的档位介绍：上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RM-5自动挡的版本采用了6挡自动变速箱 ，因此拥有6个档位。一般而言
，汽车的档位数量越多，其燃油经济性表现就越好 。截至2019年11月 ，市面上的汽车主要分为手动挡和自动挡两大类
。这两类变速箱各有其独特的优势和不足。

【太平洋汽车网】根据上汽通用五菱汽车的官方介绍
，新宝骏RM-5手动挡的版本为6挡手动，所以有6个挡位 。大多数时速0到20可以使用1挡 ，时速20到30可以使用2挡
，时速30到40可以使用3挡，时速40到50可以使用4挡 ，时速50到60和60以上基本都能用5挡。

宝骏730变速箱怎么样?

总的来说
，宝骏730自动挡搭载的8速CVT无级变速箱表现不错，具有平顺 、高效
、耐用等特点
。如果您正在寻找一款适合家庭使用的MPV车型 ，宝骏730自动挡是一个不错的选择。

速比跨度大，最佳换挡点的设置提高了传动效率
，综合效率达86%，为行业内同级最优 ，让行驶过程中更省油 。

可靠
。根据查询汽车之家网得知
，宝骏730CVT变速箱换挡平顺、无顿挫感 、加速平顺
、流畅、省油 、操控性好
、耐用，所以可靠。

高配置不等于高价格宝骏630率先搭载6AT

1、在众多A级家轿车型中 ，当合资品牌还在广泛使用4AT或CVT变速箱的时候
，宝骏630率先将6AT这一配置从10万元以上带入到8万左右的价格区间，一举打破了此前只有在中高级车上才配备6AT的历史 。

2 、在价格策略上 ，宝骏630的6AT车型定价更为亲民
，兼顾了高配置和经济性，降低了消费者购车门槛
。同时 ，其出色的燃油经济性和稳定性
，进一步增强了车辆的实用性和可靠性。对于追求性价比的消费者来说，6AT车型无疑是一个理想选择 。

3
、全新宝骏730搭配有6速手动和6速湿式双离合变速器（DCT）
。全新宝骏730自动挡车型所搭载的6速湿式双离合变速器是上汽集团集成全球资源、自主开发的全球领先 、具有完全自主知识产权的湿式双离合自动变速器 ，目前已经搭载在全新宝骏730自动挡车型，市场反馈良好。

4、宝骏630就是上海通用的合资自主品牌
，其车型以凯越为原形，加以外观大改 ，另外在细节配置方面小改以获得价格优势
，降低入门门槛 。你完全可以把他看成彻底国产化的
、比低配凯越还要低的合资车
。宝骏630采用的是5自然吸气发动机，最大马力110 ，最大扭距146
，采用铝盖铁体，达到国Ⅳ排放标准。

5、宝骏630将搭载上汽通用五菱全新开发的5L发动机 ，该发动机是上汽通用五菱采用通用技术
，专为新一代乘用车产品开发的一款小型轻量化 、动力强劲
、节能低耗的高效率发动机总成 。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。

6、空间方面：整体乘坐感觉来讲，花冠最出色 ，虽然腿部后排空间不如阳光
，但是一家五口出行也绝对够用，毕竟曾经的花冠定位在中档车的地位 ，在乘客舒适上会比其他两台车上升不少档次
。

宝骏RC6是B级车吗,或许它真的有实力

1 、宝骏RC-6的车身尺寸长
、宽、高分别为4925mm 、1880mm
、1580mm，轴距为2800mm。作为一款B级车
，它的内部空间非常充足，座椅的填充也比较丰满 ，包裹性很好
，乘坐舒适度高 。配置 悬架：2019款宝骏RC-6的前、后悬架采用了麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬架，助力形式为电动助力
。

2 、外观方面 ，新宝骏RC6是一台面向年轻消费群体的运动风格轿车
，采用了掀背设计，大大提升了后备箱的开口高度 ，提高了后备箱的利用率。新宝骏RC6的车身尺寸非常大
，轴距达到了2800mm，这个轴距几乎已经可以跻身B级车的行列 ，车长达到了4925mm
，宽度为1880mm，高度达到了1580mm ，在同级别中车身尺寸非常的优秀 。

3
、新宝骏RC-6是什么级别的汽车？新宝骏RC-6是一款中型轿车，其轴距为2800毫米
，长宽高分别为4925毫米，1880毫米和1580毫米
。这款车全系搭载5升涡轮增压发动机 ，代号为LJ0。发动机最大马力为147马力
，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟 ，最大功率转速为5200转每分钟 。

4、【太平洋汽车网】宝骏RC6车型的车身总重（车子的整备质量）是1470Kg和1510kg
。新宝骏RC-6是新宝骏品牌推出的第二款产品
，采用掀背设计，轴距为2800mm ，属于中型车级别。新宝骏RC-6离地间隙达到198mm 。

5 、具有较高的燃油经济性
。新宝骏RC-6的变速系统包括6速手动变速箱和CVT变速箱
，CVT变速箱结构简单，内部只有两个锥轮和一个钢片链条 ，实现变速变扭
，且几乎无顿挫现象。该车型的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架 ，这种设计能够扩大后排乘坐空间和后备箱空间 。

6、rc6是新宝骏的中型汽车，它有以下这些特点哦：身材魁梧：它的轴距达到了2800mm
，车身长宽高分别是4925mm
、1880mm、1580mm，看起来就很有气势呢！动力充沛：rc6全系搭载了一台5升的涡轮增压发动机 ，代号LJ0。